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中新网宁波12月4日电(记者 林波)近日，随着浙江宏山船务有限公司的“凯航之星”轮取得船舶营运证，浙江宁波营运船舶运力规模首次突破1100万载重吨。
“凯航之星”轮下水现场(资料图)。 宁波市港航管理中心供图
12月4日，据宁波市港航管理中心最新统计，截至11月底，该市营运船舶运力达1106.5万载重吨，沿海船舶运力规模约占浙江省沿海总运力38%，稳居浙江省首位。
据了解，为促进航运业持续健康发展，助力航运企业纾困提质增效，宁波交通港航部门积极争取行业扶持政策，该市于2021年、2022年连续出台航运业奖补政策，争取奖补资金7000余万元，惠及企业60余家。
值得一提的是，今年5月，在交通港航部门的支持下，出台了宁波航运业历史上扶持力度最大的行业政策《宁波市促进航运业高质量发展若干措施》。该政策明确指出，每年争取财政资金上亿元用以扶持航运发展。
在政策的有力支持下，该市交通港航部门全力开展政策宣贯和企业招引，同时优化办证流程、加强企业服务，引导航运企业优化运力结构，壮大船队规模。
2023年以来，该市共引进航运企业17家，净增船舶运力70.7万载重吨。尤其是在政策出台后，该市运力投放速度明显加快，6月至11月，新落户企业15家，净增运力59.7万载重吨。
在运力投入带动下，宁波水路运输生产形势也是节节攀高。数据显示，2023年1月至10月，该市水路周转量同比增长12.7%，增速较去年同期提高4.8个百分点，超过浙江省平均2个百分点。(完)
中新社上海12月4日电 (记者 姜煜)瑞银财富管理投资总监办公室(CIO)4日发表机构观点称，中国外商直接投资(FDI)将逐步复苏。德意志银行集团的研究报告亦指出，外资企业并未停止在华投资步伐。
中国官方数据显示，今年1月至9月，中国吸引外商直接投资规模有所下降，但仍处于历史高位。
据CIO分析，外商直接投资下降既有周期性也有结构性因素，根据联合国《2023年世界投资报告》，2022年全球外商直接投资下降12%至1.3万亿美元，其中发达市场降幅较大。尽管今年前三季度中国FDI规模有所下滑，但部分发达国家对中国的外商直接投资大幅上涨，尤其是加拿大、英国、法国、瑞士和荷兰，今年1月至10月这五个国家对华投资同比分别增长110.3%、94.6%、90%、66.1%、33%。此外，今年1月至10月，中国新注册的外商投资企业数量达到41947家，同比增长32.1%。
“中国是一个不容忽视的市场，我们预计中国FDI将逐步复苏，并伴随结构性变化。”CIO认为，中国将继续致力于进一步开放政策，如：放宽合格境外机构投资者及人民币合格境外机构投资者(QFII/RQFII)的交易规则、建立更多自由贸易区、缩减外国投资准入负面清单等。在大众消费、绿色转型以及科技和产业升级的推动下，未来5年至10年中国经济年增长率为4%至4.5%，这些新驱动因素应继续吸引外商直接投资进入中国的服务业和高端制造业。
德意志银行集团中国区首席经济学家熊奕发布的研究报告说，2023年前三季度中国实际使用外资以及其他国家报告的对华直接投资均仅显示较小降幅，表明外资企业并未停止在华投资的步伐。
“中国主要贸易伙伴国所报告的对华直接投资情况显示，尽管自2022年以来韩国、日本和德国对华直接投资有所下降，但与历史平均水平相差并不大。今年美国还加大了对华直接投资。”熊奕说。(完) 【编辑:叶攀】
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